تحليل عزم الدوران لصمام الكرة الأرضية

عندما يبدأ الصمام الحابس في الإغلاق من وضع الفتح الكامل، مع نزول قرص الصمام، يخلق السائل فرق ضغط بين الجزء الأمامي والخلفي من قرص الصمام لمنع قرص الصمام من السقوط، وتزداد هذه المقاومة بسرعة مع تقدم الصمام ينزل القرص. عندما يكون الصمام الحابس مغلقًا بالكامل، يكون فرق الضغط بين الجزء الأمامي والخلفي للقرص مساويًا لضغط العمل للوسط، وتكون المقاومة هي الأكبر في هذا الوقت. إلى جانب قوة الختم الإلزامية، فإن قوة التشغيل في لحظة إغلاق الصمام الكروي تزداد بسرعة. أثناء عملية فتح الصمام، يساعد الدفع الناتج عن الضغط المتوسط ​​أو فرق الضغط بين الجزء الأمامي والخلفي للقرص على فتح الصمام. تجدر الإشارة إلى أن عزم الدوران لحظة فتح الصمام قد يتجاوز عزم الدوران لحظة إغلاق الصمام، لأنه في هذا الوقت يجب التغلب على قوة احتكاك ساكنة كبيرة. عند فتح الصمام الحابس، عندما يصل ارتفاع فتح قرص الصمام إلى 25% إلى 30% من القطر الاسمي للصمام الحابس، يكون معدل التدفق قد وصل إلى الحد الأقصى، مما يعني أن الصمام الحابس قد وصل إلى وضع الفتح الكامل ، لذلك يجب التحكم في الوضع المفتوح بالكامل للصمام الحابس بواسطة قرص الصمام. لتحديد خط سير الرحلة. يشبه الوضع عند إغلاق الصمام الحابس وفتحه مرة أخرى بعد إغلاقه بإحكام الوضع الخاص بصمام بوابة الختم القسري. لذلك، يجب تحديد موضع إغلاق الصمام الحابس عن طريق زيادة عزم التشغيل إلى القيمة المحددة.